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波罗的海国际航运指数(波罗的海国际航运指数:海上物流运营规格的风向标)

波罗的海国际航运指数(波罗的海国际航运指数:海上物流运营规格的风向标)

1. 指数起源及概述

波罗的海国际航运指数(Baltic International Shipping Index, BIMCO Baltic Exchange Dry Index or BDI)是指反映了现货市场海洋运输原材料的价格变动趋势,由英国伦敦波罗的海交易所(Baltic Exchange Ltd., London)自1985年起发布的超过三十年历史的海运指数。该指数通过拆解航运业务中遇到的一系列海上运输成本(运费、物料装卸费、船舶组成和货物数量等)以及各种全球经济因素(需求、供给和市场预期等)所引发的影响,透明和公开地展示和追踪了全球海洋运输市场现货价格。

2. 指数构成及运作模式

该指数实时收录了17个主要航线上祥及5400吨以上的干散货航运价格的每日报价,分为“BDI”子指数、“BCI”子指数、“BPI”子指数、“BSI”子指数和“BHSI”子指数等五大部分,各部分代表了不同货物的船运价格。指数成分涉及到铁矿石、焦炭、煤炭、水泥、石油等重要原材料。汇编的报价经过填权平均数处理,最终发布报价为3889点(2021年10月13日)。指数数值越高,海运环境越好,反之则海运状况则越不佳。

波罗的海国际航运指数(波罗的海国际航运指数:海上物流运营规格的风向标)

3. 指数的估价及作用

BIMCO Baltic Exchange Dry Index是海运行业间接标的估值工具。它能够准确地反映货运运价的波动,可用作海洋运输市场设备计租(租金)的基础定价,还可以作为机构投资者和海上物流公司对全球货物流动走向和区域发展趋势的参考,对全球航运市场的供应与需求关系及波动均有深刻启示作用,为海事业的后续策略和海运交易的状态化解提供有益借鉴。

4. 指数的实际应用及影响

Baltic Exchange干散货航运指数作为当今市场上最重要和最权威的海运指数,其影响范围广泛,涉及到全球海运市场中的物流企业、货主、船东、评估公司、研究机构以及金融交易等行业的相关参与者。其通过契期交易、海运融资等方式将指数定价直接应用到实践中,对海运货物交易成本以及海上物流企业营收产生着直接的影响。同时,对全球航运市场的供应与需求关系及波动均有直接启示作用,为海事业的后续策略和海运交易的状态化解提供有益借鉴。

5. 指数的前景及挑战

Baltic Exchange干散货航运指数未来发展趋势与中国和全球的大宏观经济格局密不可分,随着中国市场在全球经济中的地位逐步提升、新充电基建、环保减排等政策对大宗商品需求的影响以及全球疫情对全球经济的短期和长期影响,指数也将面临着更多的挑战和需求,而中国市场的持续需求推动也将为指数的发展提供不断新的发展契机。

波罗的海国际航运指数(波罗的海国际航运指数:海上物流运营规格的风向标)

6. 指数的启示与风险控制

Baltic Exchange干散货航运指数是全球海运市场行业的有效指向工具,对全球经济和海运市场现货订单价格的短期和长期变更趋势进行了深入探索,对于零售和生产商品的国际贸易以及国际政治、战略影响下的海运服务、价格稳定机制、契约商没有社会作用的评估等领域有着重要的影响与启示作用。对有长期海上物流运营的公司而言,应该加强对该指标的监管,慎重应对风险。同时,具有Baltic Exchange干散货航运指数的信息资源的科学应用,也已成为管理者搭建风险控制体系的重要策略手段,使企业在全球市场中稳步行进。

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